iRacing Intel GTシリーズ アジア・オーストラリア地域決勝レース終了しました。トップチェッカーは、昨年Intel GP地域決勝レースをネット接続のトラブルで出場出来なかったLukeさん。圧倒的な速さと安定した走りが凄まじかったです。おめでとうございます！

日本人ドライバーでは、Tomonoさんが見事7位チェッカーでトップ8入りし、決勝進出！流石ワールドチャンピオン。おめでとうございます！3月の決勝頑張ってください。今から楽しみです

それにしても、予選からレベルの違いにビビりました。2秒台どころか、1秒台がゾロゾロいて、2秒台が当たり前とか…　予想していた以上に凄すぎて、3秒がどうしても切れない自分は涙目でしたｗ 多くの人が途中でタイヤ交換してたみたいだけど、その前にスピンして終わってましたね

レースは、1週目に少し接触されて際に左リアを破損。Inc.0だったので大丈夫かなと思ったのですが、Pouhonで少しリアがふらふらする不安定な状態になり、高速コーナーで思いっきり踏めない状態になってしまいました。仕方無くそのまま走ったんですが、当然追いつかれて少しバトルになった際、私の判断ミスで接触。（スペース開けたつもりだったんですが、足らなかった。本当にすみません…）

その後は、修理しようとピットインするも、給油のチェック外したはずが給油されてしまうわ、修理は出来て無いわと、良いところが全く無いまま終了となりました。 Related Posts:

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日本が属する地域の日程は、またクソ忙しい時期なんでスケジュール的にキツイ方が多いかと思いますが、何とか都合付けてたくさんの日本人レーサーの参加で盛り上がって欲しいですね。私のスキルではオージー連中に太刀打ち出来そうに無いので、どなたかがブチかましてくれるのを楽しみにしています。

もろBack to Karkandのリリース日と被るのが非常に気に掛かるんですが、寝不足で死なない程度に頑張る所存でありますｗ

公式ルール及びレギュレーションはこちら

iRJA: Intel GT seriesの開催が発表されました
http://www.shupop.com/iracing/2011/11/24/intel-gt/

Prize

昨年同様上位入賞者にはIntel製品やiRacingクレジットなどの豪華賞品が用意されていますが、今回はさらに！Giddy upさんから、シーケンシャルシフターSS1や油圧ペダルFP1といった超豪華賞品が用意されているそうで、何とも凄いことになっています！

Giddy up: 世界に挑戦！ギディ･アップスカラシップ
http://giddyup22.blog115.fc2.com/blog-entry-205.html

Giddy up Sequential Shifter SS1

Click here to view the embedded video.

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新タイヤモデルの感触を確かめようとロードアメリカを走っているんですが、あまり乗った事が無い車なのでいまひとつ分かり難いですね。ただ予想していたよりずっとシビアで、少しでも限界を超えるとかなりのグリップ低下が生じる感じ。回復にはある程度時間が掛かってしまうので、今までのような闇雲プッシュは難しいかもしれません。（慣れかもしれませんが）

久し振りのiRacingということもあるんだろうけど、この組合せたまらなくオモロイです！HShiftでシフトダウンして1コーナーへ突っ込んで行くあたり最高！

この車、ダッシュ下段にタコメータが配置されていて、私のFOV設定だと隠れてしまうので、仕方無く少しシートポジション下げてタコ上部が少し見えるくらいにしてます。車の振動で配線が揺れるのにはびっくりでした。

レースへ出てみたけど、1周目の1コーナーでオカマ掘られ撃沈でした… ECRさんと一緒で張り切っていただけに残念。普段ならリタイヤするところNTMでの変化が見たくて修理してみたんですが、左に15度くらいステアがずれた状態になってしまったのでテストどころじゃ無くなってしまいました。。なので、今晩あたり再チャレンジ予定です。
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iRJAさん主催のシリーズ「iRJL岡山チャレンジカップ MX5」の開幕戦に参加してきました。準備不足なので初戦は見送ろうと思っていたのですが、イベント好きの私には無理でした

iRJL 岡山チャレンジカップ（主催:iRJA, 協賛・協力: Giddy Up!、TCR）
http://www.shupop.com/iracing/irjl/occ/

iRJL岡山チャレンジカップ
岡山国際サーキットでシリーズあたり5戦程度、現実のアマチュアレース同様の開催を指向します

とのことで、開会式、ドライバーズミーティング、予選、決勝、表彰式、閉会式という流れでとり行われるので、実際のレースイベントの雰囲気を自宅に居ながら体験できてしまうのが面白いです。

あと、これは開幕戦限定だったのかもしれませんが、岡山国際サーキットをホームとしているGiddy up代表 kantoku氏によるコース解説や、ロードスターのスペシャリストTCR代表K氏による車両解説などの興味深い話を聞くことが出来て有意義でした。

Giddy up代表 kantoku氏 22号車

TCR代表 K氏 12号車

で、ここからは簡単なレースレポ。

一応、JP-Meetingのリザルトで目標タイムを確認して練習。48秒台へ入れてる人もいたので、せめて49秒フラット近辺は出せるようになりたいところなんですが、49.5くらいから先がなかなか縮まらず安定してくれません。

特に、1コーナーと最終コーナーでアンダーを出してしまいがち。分かってはいるんだけど、つい向きが変わる前にアクセル入れてしまうんですよね。あと、アットウッドが3速だと上手く回転をキープできず悩んだのですが、埒があかないので今回は諦め2速で行くことに。PBは1:49.050。

練習セッションは、台数が多いこともあって重くて、60fps切ってしまうことも多かった。プラでのベストは1:49.310。

いざ予選。コースインのタイミングも重要。何も考えず入ったら、後ろがshutaroさんだったのでビビる。記録はいまひとつ、1:49.524で12番。現実はキビシイ。

予選で連なってコースインすると難しそうですね。

グリーンフラッグ！台数多いので大迫力。久しぶりのレースだったので不安でたまらなかった。

28台連なってモスからアットウッドへ。

この威風堂々した走りのドライバーは、なんと中学生iRacer！のmesudaiさん。まだまだ速くなるんだろうな…

アチラコチラで激しいバトル。たまらんっす。

こういうの大好きなので、自分だったら突っ込んでいってしまうんだろうけど、後ろの2台の方のような冷静さを学びたいです…

以前Daytonaの時にもおっ！と思ったけど、albinoさんの色使い格好良いな。

Naoyaさんが見事ぶっちぎりでポール・トゥ・ウィン！おめでとうございます！ちょっと合成適当になってしまったw

私はというと、何とかシングルの9位でチェッカー。1週目脱落の原因は…インカットペナ喰らいました。。 最後の3ラップは、右フロントサス破損した状態だったのですが、何とか耐え完走できました。次回はもう少し安定して走れるように頑張りたいです。

参加のみなさんお疲れ様でした。またよろしくお願いします。Related Posts:

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色々片付いたのでぼちぼち復帰〜。

約2ヶ月ほどプレイ出来なかったんですが、サブスクリプション制はこういう時勿体無いですね。そもそも毎日出来ないことの方が多いので、従量プランの設定が欲しいなと思いました。

昨シーズンは途中で止む無く中断となってしまったのですが、大幅にSRを下げた状態で放置していたのでClass Bへ降格となってしまいました。どうせならディビジョンも一緒に落ちてくれたら良いのにそれは叶わず…チッw 実力相応なんでしょうけど、やっぱり青組がいいｗ

今更ですが、スターマツダシリーズ、Tomonoさんが震災を乗り越え見事ワールドチャンピオンを獲得されたんですね。おめでとうございます！外人に引けを取らないというより、ぶっちぎりでド肝抜かれていました。今からプロシリーズへの参戦楽しみにしてます

まだ色々と大変だと思いますが、頑張ってください。

新しく追加となった岡山国際サーキットはすでにお気に入り。ロードスターで走っていると、あまりに自然なのでずっと走り続けてしまうので危険。やはりiRacing素晴らしいですね。今後リリース予定の筑波, 鈴鹿, Zolder… ますます楽しみになりました。Related Posts:

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